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财经聚焦·新制造丨用户企业、共享工厂……“新赛道”你跟上了吗?

“大块头”汽车也能个性定制、智能平台可以自主对接供需、同一流水线上的产品都对应不同的“主人”……今年以来,数字技术加速产业变革,制造业出现了不少新现象。

从大规模到个性化、从“渠道为王”到“用户定义”、从自有工厂到共享协同,新制造在很多地方颠覆了传统模式,为人们带来新体验,为产业找到突破点。究竟什么是新制造?新制造又将改变什么?


理念的变革:为谁而造

2020年的秋天,制造业“闯入”了一只“犀牛”——9月,阿里巴巴新制造平台——犀牛智造对外亮相。过去3年里,通过和淘宝上200多个中小商家试点合作,“犀牛”跑通了小单起订、快速反应的柔性模式,实现按需生产。

传统模式下,企业根据生产线的能力和经验来确定产能,而数字与制造的结合,可让工厂不受生产线制约,品牌从生产能力中“释放”,消费者也可拥有更个性化的产品与服务。可以100件起订、7天交货、库存降低约30%——“犀牛”的“闯入”引发了不小的波澜。

为谁而造,是推动制造业变革的重要逻辑。新制造,聚焦的是从供给到需求的转变。

“让用户定义生产。”在谈及智能电动汽车与传统汽车最大的不同时,蔚来汽车创始人李斌告诉记者,是按照用户喜好个性化配置、根据用户需要带动产业链技术升级。

“我们要做一个用户企业。”根植家纺领域的博洋集团董事长戎巨川认为,无论环境如何变化,更贴近需求始终是企业追寻的方向,要用信息手段加深对市场的认知,加大与市场的连接。

工信部数据显示,截至今年6月,分分时时彩工业电子商务普及率达到63%,制造业重点行业骨干企业双创平台普及率超过84.2%。用技术更了解需求、让需求定义制造,是当前发展的方向。

“新制造的重点不在制造本身,而是通过技术实现供需匹配,把消费互联网和工业互联网紧密结合,构建新优势。”中国贸促会研究院副院长赵萍认为,这对促进产业与消费双升级,畅通经济循环意义重大。

方式的升级:由谁来造

今天,制造是什么样子?走进杭州一家服装工厂,你会发现一些端倪:每块面料都有专属ID,吊挂衣架自动分配至工位,车间同时为多个品牌服务……共享、协同正成为关键词。

未来,由谁来造?互联网衍生的“共享模式”,正在重塑制造业。

上半年,福建石狮首个“共享工厂”落地,为中小企业提供生产场所、仓储配套,为接单难的企业提供订单。纵然面对疫情影响,通过共享协同,12万件海外服装很快上线生产;在很多城市,轻工企业把接单、设计、组装等环节拆分共享,降低市场风险,集成供应链能力……

从“做制造要先建厂”到只要有想法就能付诸实践,共享工厂的推出提高资源利用效率、降低生产成本,也让很多中小企业不再受限于制造能力,更专注于自身优势和业务创新。

有共享制造,更有创新协同。

整合产业链及配套设施,北京精雕科技集团与门头沟地区合作打造快速制造平台,面向中小企业开放机电科技产品制造能力,加速孵化创新;投资建厂的同时引进合作伙伴、为平台上的企业建设信息化系统,联想在赋能中小企业的过程中实现供应链聚合……通过协同创新,很多企业在重塑优势。

“制造不是单枪匹马或简单的合作,而是寻求长远的共赢。”联想集团高级副总裁关伟认为,从由工厂做产品到由品牌建生态,方式的升级既是将管理延伸,更是让创新集成,有助于实现稳定、高效生产,激发更多活力。

价值的再塑:超越造物本身

不局限于造物本身,产品与文化、消费等加速融合重塑着制造的价值。

服装品牌爱慕在工厂开设工坊,体验非遗刺绣为主的工业旅游加速兴起,把工厂“搬进”市场,生产制造成为时下流行的“消费品”。

经过4万多用户在网络社区的“票选”,第四届NIO Day(蔚来日)选定在成都举办。“这是我们与用户的‘赴约’,地点、方式、嘉宾等都会充分吸纳用户意见。”李斌说,蔚来正在构建和完善车友互动社区,“让一群有趣的人聚在一起,分享愉悦的生活方式”。

消费升级包含了消费者多方面诉求,引发情感共鸣、带来快乐和美的享受,是新制造的一个着力点。

今年以来,不少企业通过工业互联网平台配置资源、柔性转产、稳链固链,有力支撑了经济恢复。在数字技术的赋能下,制造与服务边界不断淡化。

工信部数据显示,目前分分时时彩有影响力的工业互联网平台已超过70个,服务的工业企业数量超过40万家。

“制造业网络化协同、服务化延伸趋势明显。”工信部信息技术发展司司长谢少锋说,下一步将打造多层次、系统化的工业互联网平台体系,培育跨行业、跨领域的综合型平台,加快将供应链向供应网络转变,制造向服务等多领域延伸。(新华社记者张辛欣)

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